工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 吴妞
6月21日，由湖北交投集团投资、中交二航局承建的利咸高速两洞桥大桥顺利合龙。两洞桥大桥位于湖北省恩施州咸丰县小村乡李子溪村，左幅长255米，右幅长265米，主跨110米，结构形式为简支T梁+连续刚构。主桥桥墩采用双肢矩形墩，最高墩达52米，采用挂架法施工；桥身共设计有126个节段，采用挂篮现浇法施工。
两洞桥大桥横跨在“V”型大峡谷之上，峡谷上下高差近百米，两侧主墩均位于悬崖峭壁之上。为确保大桥能顺利“站起来”，项目建设团队在半山腰的绝壁上开凿出作业面，成功解决主墩下部结构缺乏施工场地的难题。在桥身挂篮现浇施工过程中，为保证悬臂前后两端受力平衡，项目团队通过采用“水箱配重技术”，动态调整配重荷载分布，精准抵消悬臂端挠度变化，确保浇筑过程结构安全。
“由于大桥所在的地方人迹罕至，施工条件恶劣，为高质量完成桥梁建设任务，我们精心谋划、科学组织，推进‘网格化管理’和‘穿透式管理’，对每一道工序严格把关，确保了施工过程的安全性和桥梁外观线性的精确性。”中交二航局利咸高速项目负责人谭小艺表示。
据了解，利咸高速项目是打通鄂、湘、渝、黔武陵山核心区域的交通主干道，项目建成后，利川至咸丰的通车里程将从2.5小时缩短至1小时，将有效解决利川、咸丰两县近40万群众快速出行问题，进一步改善鄂西南交通出行条件，对加快鄂西生态文化旅游圈建设，带动武陵山区资源开发利用，巩固拓展脱贫攻坚成果，扎实推进乡村全面振兴，支撑国家西部大开发、中部崛起、长江经济带等战略实施具有重大意义。
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